Eine Batterie speichert Strom für die zukünftige Verwendung. Es entwickelt Spannung durch die chemische Reaktion, die entsteht, wenn zwei ungleiche Materialien, wie die positive und die negative Platte, in den Elektrolyten, eine Lösung aus Schwefelsäure und Wasser, eingetaucht werden. Bei einer typischen Bleibatterie beträgt die Spannung etwa zwei Volt pro Zelle, also insgesamt 12 Volt. Sobald zwischen Plus- und Minuspol ein Stromkreis besteht, fließt Strom aus der Batterie. Dies geschieht, wenn eine Last, die Strom benötigt, wie beispielsweise das Radio, an die Batterie angeschlossen wird.
Bleibatterien unterliegen einem ständigen Lade- und Entladevorgang. Wenn eine Batterie an eine Last angeschlossen wird, die Strom benötigt, beispielsweise an einen Anlasser in einem Auto, fließt Strom aus der Batterie und die Batterie beginnt sich zu entladen. Wenn sich eine Batterie zu entladen beginnt, gleichen sich die Bleiplatten immer mehr an, die Säure wird schwächer und die Spannung sinkt.
Eine vollständige Ladung stellt den chemischen Unterschied zwischen den Platten wieder her und sorgt dafür, dass die Batterie ihre volle Leistung liefern kann. In einem Fahrzeug erfolgt der Ladevorgang während der Fahrt und die Lichtmaschine erzeugt Strom, der in die Batterie zurückgespeist wird.
Der einzigartige Prozess des Entladens und Ladens in Bleibatterien bedeutet, dass Energie wiederholt entladen und wiederhergestellt werden kann. Dies ist die sogenannte Zyklenfähigkeit einer Batterie. Wenn die Batterie Ihres Autos nicht startet, sprechen Sie normalerweise von einer leeren Batterie, auch wenn das technisch nicht korrekt ist. Eine Batterie, die aufgrund eingeschalteter Scheinwerfer oder einer beschädigten Lichtmaschine entladen ist, kann mit voller Kapazität wieder aufgeladen werden. Kann eine Batterie am Ende ihrer Lebensdauer nicht ausreichend aufgeladen werden, um wieder ein brauchbares Leistungsniveau zu erreichen, ist sie tatsächlich leer und muss ersetzt werden.
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